В Прикамье запустили производство углепластиковых судовых валов

В Пермском крае начался серийный выпуск судовых валов из углепластика. До этого момента подобные комплектующие в России не производили — их закупали в Германии, а после ужесточения санкций поставки перенаправили через азиатские страны. Теперь отечественное предприятие полностью закрывает эту нишу.

Судовой вал отвечает за передачу крутящего момента от главного двигателя к гребному винту. Новая разработка весит примерно 300 килограммов — тогда как стандартный металлический аналог тянет на целую тонну. Такое облегчение положительно сказывается на нагрузке на корпус и общей маневренности судна.

Но главные преимущества углепластика — в другом. Композитный вал значительно снижает уровень шумов и вибрации, что делает корабль менее заметным для гидроакустических систем. Кроме того, материал не намагничивается, а это важнейшее требование для многих видов судовой техники, особенно военной.

Производитель заявляет, что готов выпускать изделия различной длины и диаметра — под суда любого водоизмещения. Первые образцы уже проходят тестовую эксплуатацию. В отрасли отмечают, что переход на композиты — мировой тренд, и Россия теперь в нем не отстаёт.

Фото: Соцсети