Starship V3 сделал первый большой шаг к Луне

SpaceX впервые запустила Starship V3 — самую крупную и мощную версию своей ракеты. Полёт стал успешным испытанием, но он показал не готовый путь на Марс, а начало новой инженерной проверки.


SpaceX провела первый испытательный запуск Starship V3 со Starbase в Техасе. Полностью собранная система высотой около 124 метров стала самой высокой и мощной ракетой из уже летавших. На старте она развивает около 18 млн фунтов тяги — это больше, чем у Saturn V и ракеты NASA SLS.

Полёт занял примерно час. Первая ступень Super Heavy после отделения ушла к приводнению в Мексиканском заливе, сам корабль Starship продолжил суборбитальную траекторию и завершил миссию в Индийском океане. Во время испытания SpaceX также вывела и выпустила 20 макетов спутников Starlink. Полного возвращения и повторного использования на этом полёте не планировалось: обе части ракеты должны были завершить миссию в океане.

Именно это важно отделить от рекламной интонации. Starship создаётся как полностью многоразовая транспортная система, но сегодняшний тест не сделал её такой на практике. Компания проверяла новую версию ракеты, двигатели, управление, отделение ступеней, работу корабля на большой высоте, навигацию и элементы будущих миссий. Часть двигателей отработала не идеально, но корабль дошёл до финального участка траектории, а для программы после серии аварийных испытаний это значимый результат.

Версия V3 крупнее предыдущих Starship и получила переработанные элементы конструкции. У booster изменены решётчатые рули и топливная магистраль, у корабля — больше бортовых систем, камер, навигации и стыковочных элементов, которые нужны для будущих лунных операций. Для NASA это не сторонний эксперимент: Starship должен стать посадочным модулем в программе Artemis, где США рассчитывают вернуть астронавтов на Луну.

Марсианская часть истории пока остаётся самой далёкой. SpaceX действительно строит Starship с расчётом на крупные грузы и будущие межпланетные миссии. Но одночасовой суборбитальный тест не равен готовности лететь на Марс. Для этого нужны орбитальные дозаправки, длительное хранение криогенного топлива, посадка на другую планету, производство метана и кислорода на месте, старт с марсианской поверхности и обратная траектория к Земле. Каждый из этих пунктов пока остаётся отдельной инженерной задачей.

Поэтому запуск Starship V3 лучше читать не как «почти полёт на Марс», а как переход к следующей версии испытаний. Ракета стала крупнее, мощнее и ближе к той архитектуре, которую SpaceX обещает для Луны, Starlink и будущих дальних миссий. Но между демонстрацией возможностей и регулярной транспортной системой всё ещё стоит длинная серия проверок.

ИЗНАНКА

Starship впечатляет размерами, но главная ставка SpaceX не в высоте ракеты. Компания пытается сделать с космосом то, что авиация когда-то сделала с океаном: превратить редкое и дорогое пересечение границы в повторяемую логистику. Пока это ещё не транспорт, а испытательная машина, которая каждый раз сгорает или тонет ради следующей версии.

Фото: соцсети/ИЗНАНКА.

ИЗНАНКА — другая сторона событий