МИД Казахстана потребовал защитить морские маршруты

МИД Казахстана выразил серьёзную обеспокоенность из-за инцидентов с танкерами в Чёрном море и вынес вопрос безопасности морских поставок нефти на переговоры с США, европейскими странами и другими партнёрами.


Министерство иностранных дел Казахстана выступило с заявлением после атак беспилотников на танкеры, следовавшие к морскому терминалу Каспийского трубопроводного консорциума. Во внешнеполитическом ведомстве сообщили, что казахстанская сторона провела консультации с представителями США, государств Европы и других зарубежных партнёров, сосредоточив внимание на безопасности перевозки нефти и энергоресурсов по морским маршрутам в рамках международного права.

В МИД подчеркнули, что Казахстан не участвует в вооружённых конфликтах, вносит вклад в глобальную и европейскую энергетическую безопасность и обеспечивает стабильные поставки энергоносителей. Отдельно отмечено, что атакованные суда имели все необходимые разрешения и были оснащены требуемым навигационным и идентификационным оборудованием. Рост подобных инцидентов, по оценке ведомства, создаёт риски для международной энергетической инфраструктуры и требует координации усилий с партнёрами.

Министерство энергетики Казахстана подтвердило атаку на два танкера — Matilda и Delta Harmony. По данным ведомства, Matilda находилась в порту Новороссийска под флагом Мальты и должна была принять нефть 18 января; в момент атаки погрузка не велась, грузовые танки были пустыми, поэтому казахстанский груз не пострадал. Второе судно, Delta Harmony под флагом Либерии, после инцидента столкнулось с возгоранием, которое было оперативно потушено; экипаж не пострадал.

В Минэнерго также сообщили, что на момент атак на обоих судах погрузка не осуществлялась, экспортные ресурсы Казахстана ущерба не понесли. Ведомство координирует действия с «КазМунайГазом», КТК и судовладельцами, чтобы обеспечить безопасность перевозок и не допустить сбоев экспорта.

Ранее сообщалось, что 13 января беспилотники атаковали три танкера, следовавшие к морскому терминалу КТК для загрузки казахстанской нефти. Эти эпизоды усилили внимание Астаны к уязвимости морской логистики и необходимости международных мер по её защите.

ДРУГАЯ СТОРОНА

Для Казахстана инциденты в Чёрном море — это проверка не военной, а институциональной устойчивости экспортной модели. Когда риски возникают за пределами страны, ключевым ресурсом становится не сила, а способность быстро включать дипломатию и правила, на которых держится глобальная энергетика.

Фото: соцсети.

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.