Электромобили UMO начали собирать на заводе Москвич

Сборку электромобилей нового бренда UMO запустили на площадке автозавода «Москвич» в Москве. Технологическим партнёром проекта назван «Яндекс», а первые машины планируют использовать в такси.


О старте проекта сообщили несколько источников, включая мэрию Москвы и федеральные агентства. Производство ведётся на площадке «Москвича», при этом в сообщениях фигурируют компания-оператор проекта и партнёр по технологиям — «Яндекс».

По данным сертификационных документов, UMO 5 (в ряде публикаций — UMO U5/5A) построен на базе китайского электрокроссовера GAC Aion Y Plus. Эта модель указана как донорская платформа в материалах о прохождении одобрения типа транспортного средства и в профильных обзорах.

Запуск серии привязан к практическому применению: электромобили планируют ставить в таксопарки партнёров. Такой сценарий обычно выбирают, когда нужно быстро набрать пробеги и статистику по надёжности, зарядной инфраструктуре и стоимости владения.

Параметры выпуска и степень локализации пока раскрываются ограниченно. Ключевой вопрос для рынка — что именно будет делаться на московской площадке в ближайшие месяцы: крупноузловая сборка, адаптация под российские требования или постепенное наращивание локальных компонентов по мере роста парка.

Проекту придётся пройти проверку эксплуатацией: как поведёт себя модель в городском цикле такси, как быстро деградирует батарея и насколько устойчивой окажется цепочка поставок расходников и запчастей.

ИЗНАНКА

Электромобиль для такси — почти лабораторная среда для автопрома. Если машина выдерживает московский ритм с постоянными разгонами, пробками и быстрой зарядкой, она выдержит почти всё. Поэтому запуск UMO важен не только как «ещё один бренд», а как тест того, как в России собираются и обслуживаются сложные продукты, где главная деталь — не кузов, а батарея и софт.

Фото: соцсети.

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.