Морская легенда ушла на дно у берегов Флориды

Судно, которое когда-то считалось самым быстрым пассажирским кораблём в мире, намеренно затопили, чтобы оно стало крупнейшим искусственным рифом на планете. Так старый лайнер получил новую жизнь уже не на воде, а под водой — в роли дома для морских обитателей и популярного места для дайвинга.

Корабль был спущен на воду в 1952 году и почти два десятилетия оставался символом американского судостроения. Он мог перевозить около двух тысяч пассажиров и развивать скорость до 60–70 километров в час, что для своего времени было выдающимся показателем.

За годы службы SS United States более 800 раз пересёк Атлантику и принимал на борту многих известных людей. Среди его пассажиров были Грейс Келли, Элизабет Тейлор, а также будущий президент Билл Клинтон и президенты США Гарри Трумэн, Дуайт Эйзенхауэр и Джон Ф. Кеннеди.

После завершения морской карьеры лайнер долгие годы стоял в Филадельфии. Позже его перевезли во Флориду, где судно подготовили к затоплению. Перед последним рейсом его очистили и тщательно обработали, чтобы оно не навредило экосистеме.

Операция обошлась примерно в 13,5 миллиона долларов и проходила без взрывчатки: её применение запрещено экологическими нормами. Чтобы корабль опустился на дно ровно и безопасно, специалисты заполнили водой 128 топливных и масляных баков.

Затопление заняло несколько часов, хотя изначально планировалось уложиться примерно в час. В итоге лайнер лёг на морское дно у побережья Дестина (Флорида) и теперь будет постепенно обрастать кораллами, губками и другими морскими организмами.

Со временем он должен превратиться в полноценную подводную экосистему, которая привлечёт не только рыб, но и дайверов со всего мира. Подобные проекты уже доказали свою пользу: искусственные рифы помогают восстанавливать морскую среду, создают укрытия для обитателей океана и снижают нагрузку на природные рифы.

Для США SS United States остаётся не просто старым судном, а важной частью морской истории. В своё время он был гордостью страны и символом технического прогресса. Лайнер даже установил рекорд скорости на трансатлантическом маршруте, который до сих пор не побит пассажирскими судами такого класса.

Именно поэтому вокруг его судьбы долго шли споры: одни настаивали на музее, другие считали, что корабль слишком дорог в содержании и лучше затопить его как риф, чем потерять совсем.

Теперь у легендарного судна начинается новая глава. На суше планируют создать музей, посвящённый его прошлому, а под водой он станет живым памятником эпохе больших океанских лайнеров.

Фото: Соцсети