Где не хватает топлива сегодня и как меняются цены на 5 октября

Начало октября встречает водителей очередями на некоторых АЗС и сообщениями о лимитах — чаще на юге и Дальнем Востоке. В центре страны заметен рост цен, но без обвала предложения. Операторы и власти перебрасывают партии в проблемные регионы, обещая стабилизацию в ближайшие дни.


По стране складывается пёстрая картина: в Крыму сохраняются лимиты на отпуск, на Дальнем Востоке поставки задерживаются из-за сложной логистики, в Сибири и Поволжье ценники подросли на несколько рублей за литр с лета. В городах-миллионниках очереди вспыхивают локально — чаще всего после слухов или на станциях, где цены заметно ниже среднерыночных.

Главная причина колебаний — совмещение ремонтных кампаний на нефтеперерабатывающих заводах, сезонного роста потребления и ручных ограничений экспорта, введённых для поддержания внутреннего рынка. Эти меры помогают удерживать объёмы, но создают волну неравномерности: в одном регионе топливо есть с запасом, в соседнем — цистерны задерживаются, а на АЗС устанавливают лимит 20–30 литров «в руки». Независимым станциям тяжелее всех — у них меньше резервов и контрактных квот, поэтому они первыми ограничивают отпуск.

Водители описывают ситуацию одинаково: бензин есть, но стал дороже; дизель прибавил пару рублей за месяц; на отдельных АЗС утром возникают очереди, которые к обеду исчезают. Где-то рядом всё спокойно — различия объясняются маршрутами доставки и скоростью оборота топлива у сетей.

Чтобы не оказаться в сложной ситуации, эксперты советуют не ездить «на лампочке» и держать запас хотя бы на 100–150 километров. Если в регионе введены лимиты, не стоит объезжать их по соседним станциям — это только увеличивает нагрузку. У крупных сетей работают приложения, где можно проверить наличие топлива и актуальные цены. Для тех, кто в пути постоянно — дальнобойщиков, курьеров, служб доставки — оптимально заправляться вне пиковых часов и на трассовых АЗС, где чаще обновляют запасы.

По данным операторов, ситуация постепенно выравнивается: на юге и на Дальнем Востоке распределяют дополнительные объёмы, в центральных регионах запасы пополняются без сбоев. Основной прогноз — «неровная стабилизация»: очереди будут сходить на нет быстрее, чем появляться новые, но цены останутся на восходящей траектории до конца ремонтного сезона.

ИЗНАНКА:

Рынок топлива — это сеть взаимозависимых цепочек, где сбой на одном участке отзывается километрами пустых колонок в другом. Пока система работает в «ручном управлении», единственная стратегия — прозрачные статусы поставок и дисциплина логистики. Это скучно, но только так удаётся удерживать баланс между ценой и наличием.

Фото: ИЗНАНКА

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте свои материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.