Первые серийные МС-21 с двигателями ПД-14 готовы и ждут сертификации
Около двух десятков новых российских лайнеров находятся в цехах окончательной сборки
МС-21-310 создан для замены устаревших отечественных моделей Ту-154 и Ту-204, а также зарубежных аналогов Boeing 737 и Airbus A320. Коренным отличием версии 310 от более ранних прототипов является использование двигателей ПД-14 — первого турбовентиляторного двигателя для гражданской авиации, созданного в современной России. Разработкой ПД-14 занималась пермская компания «Авиадвигатель» при поддержке Объединенной двигателестроительной корпорации.
Глава ОАК также отметил, что новые российские пассажирские самолёты будут поставляться авиакомпаниям под новым единым брендом. МС-21 — это среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, ориентированный на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок в России. Он производится на Иркутском авиационном заводе и способен перевозить до 211 пассажиров. В конструкции лайнера использована рекордная доля композиционных материалов — более 30%, а ширина салона является самой большой в своём классе.
Самолёт оснащён передовой аэродинамикой, цифровой системой управления с четырёхкратным резервированием и активными связанными боковыми ручками управления. Двигатели ПД-14 обеспечивают пониженный удельный расход топлива и отвечают перспективным экологическим требованиям по шуму и эмиссии вредных веществ.
По информации ОАК, лайнер способен эксплуатироваться во всех климатических зонах с температурой от минус 55 до плюс 55 градусов и на аэродромах с высотой над уровнем моря до 4060 метров. Сертификация МС-21 ожидается в конце 2026 года, после чего начнутся коммерческие поставки авиакомпаниям.
Фото: Соцсети
