РЖД построили «ВСМ в миниатюре»
Как испытывают будущую магистраль Москва — Петербург
«По сути, РЖД создали „ВСМ в миниатюре“: здесь смонтированы все элементы верхнего строения пути, созданные для магистрали. Проверяют их в условиях реальной эксплуатации», — говорится в сообщении компании.
На участке смонтированы рельсы, скрепления, стрелочные переводы и безбалластное основание — технология, при которой рельсы укладываются не на щебень, а на бетонную плиту. Это обеспечивает большую стабильность пути при высоких скоростях.
На всех элементах инфраструктуры размещено более 1500 датчиков, 68 из которых были установлены внутри земляного полотна ещё на этапе строительства. Они фиксируют температуру, вибрации и деформации в режиме реального времени.
Для проверки используется «Сапсан». В нём дополнительно установлены 35 измерительных систем, регистрирующих 43 показателя динамики поезда. Среди них — плавность хода, давление на путь и поведение конструкции на скоростях до 400 км/ч. При каждом проходе поезда на одном из записывающих постов формируется до 3 Гб данных.
«Объём информации, получаемый в это время со всего полигона, сопоставим с библиотекой из 40 тысяч книг по 200 страниц», — отметили в РЖД.
«Здесь, на полигоне, мы находимся практически в научном центре. Это прорыв в исследованиях, в испытаниях, в строительстве абсолютно новой технологии высокоскоростного движения. Мы уже сейчас понимаем для себя, как будет выглядеть будущая магистраль. Всё, что здесь построено, произведено в России. Это полная импортонезависимость», — заявил глава РЖД Олег Белозёров.
Он также добавил, что в дальнейшем этот продукт будет экспортироваться.
Полигон станет базой для сертификации элементов ВСМ перед началом строительства основной магистрали. Запуск самой линии Москва — Санкт-Петербург запланирован на 2028 год. Время в пути между столицами сократится до 2 часов 15 минут.
Фото: РЖД
