В Петербурге вновь возник дефицит бензина

В Петербурге снова возник дефицит бензина: на части АЗС нет популярных марок топлива, на других образуются очереди и действуют ограничения на отпуск. Ситуация резко ухудшилась после остановки Киришского НПЗ.


К 10–11 сентября перебои стали заметны по всему городу. По данным сервиса «ГдеБЕНЗ», которые анализировали местные СМИ, АИ-95 утром 10 сентября подтверждался примерно на 20% проверенных заправок, АИ-92 — примерно на 18%. На следующий день доля АЗС, где бензин можно было купить без очереди, опустилась ниже 40%.

Картина меняется буквально по часам: бензовоз приезжает — топливо появляется, затем за несколько часов снова заканчивается. «Фонтанка» 9 сентября зафиксировала закрытые колонки, станции без бензина и очереди, выходившие на проезжую часть. На одной из точек «Роснефти» хвост растянулся примерно на 300 метров. «Бумага» сообщала об очередях в 20–50 машин и примерно 60 автомобилях на одной из заправок.

Резкое ухудшение совпало с остановкой завода «Киришинефтеоргсинтез» в Ленинградской области. По данным Reuters, которые приводили российские и зарубежные издания, предприятие полностью остановило переработку после атаки беспилотников 30 августа. КИНЕФ — крупнейший НПЗ Северо-Запада и один из крупнейших в стране; он считается ключевым поставщиком топлива для Петербурга и области.

При этом сводить кризис к одному заводу было бы слишком просто. Власти Ленинградской области говорят о логистических сбоях на фоне атак на перерабатывающие мощности. На части АЗС снижены отгрузки, отдельные сети вводят лимиты на один чек. «Деловой Петербург» также отмечает снижение биржевых продаж бензина и слабый импортный приток.

На федеральном уровне дефицит пытаются сдерживать ограничениями экспорта топлива. Россия продлила запрет на экспорт дизеля до конца сентября, а экспорт автомобильного бензина запрещён до конца января 2027 года. Эти меры показывают масштаб проблемы: перебои в Петербурге происходят не изолированно, а на фоне сокращения доступной переработки и напряжённого внутреннего баланса топлива.


Для водителя нынешний кризис выглядит как пустая колонка у ближайшей АЗС. Для города это уже инфраструктурная проблема: когда один крупный поставщик выпадает из цепочки, запас прочности розничной сети быстро становится видимым в очередях.

Фото: редакция ИЗНАНКИ.