Boeing меняет Wisk на долю в производителе аэротакси

Boeing передаёт Archer Aviation сразу три бизнеса — Wisk Aero, Insitu и SkyGrid. Вместо денежной продажи авиаконцерн получит 19,75% Archer и место в совете директоров, сохранив доступ к технологиям автономного полёта.


Для рынка аэротакси сделка выглядит почти как смена поколений. Boeing, несколько лет напрямую финансировавший собственную ставку на беспилотный городской транспорт, передаёт её компании, которая ещё недавно была конкурентом Wisk и даже судилась с ней.

Главный актив — Wisk Aero. Компания разрабатывает Generation 6, полностью электрический eVTOL без пилота на борту. За шестью поколениями прототипов у Wisk накоплено более 1750 тестовых полётов, а два аппарата Gen 6 проходят лётную программу в Калифорнии. Для Archer это готовый задел в автономности: её собственный Midnight пока рассчитан на пилота и четырёх пассажиров.

Вместе с Wisk к Archer переходят ещё два бизнеса. Insitu выпускает беспилотники ScanEagle и Integrator для военных и государственных заказчиков; её системы накопили свыше 1,5 млн эксплуатационных часов. По данным Reuters, годовая выручка Insitu превышает 200 млн долларов. Для Archer это не только технологии, но и сразу работающий оборонный бизнес.

SkyGrid занимается цифровым управлением воздушным пространством для беспилотных и высокоавтоматизированных аппаратов. В итоге Archer получает не просто ещё один летательный аппарат, а набор взаимосвязанных технологий: eVTOL, автономное управление, военные дроны и программную инфраструктуру для их безопасной работы в общем небе.

Boeing при этом не выходит из проекта полностью. После закрытия сделки концерн будет владеть 19,75% Archer, получит место в совете директоров и сохранит права на использование технологий Wisk в собственных коммерческих и оборонных программах. Прямое управление экспериментальными активами фактически меняется на крупную долю в компании, которая берёт на себя их дальнейшее развитие.

У сделки есть необычная предыстория. В 2021 году Wisk обвинила Archer в краже коммерческих секретов и нарушении патентов. Archer ответила встречными претензиями. В 2023-м стороны заключили мировое соглашение: Boeing инвестировал в Archer, а Wisk стала её эксклюзивным поставщиком автономных технологий для будущих моделей. Теперь бывшие противники собираются под одной корпоративной крышей.

Для Boeing шаг укладывается в курс на упрощение портфеля и концентрацию на магистральной и оборонной авиации. Для Archer, наоборот, это резкое расширение: компания уже развивает аэротакси Midnight, оборонные аппараты вместе с Anduril и собственные ИИ-технологии для авиации.

Сделку рассчитывают закрыть до конца 2026 года после необходимых согласований. Акции Archer после объявления росли примерно на 14%. Но главный вопрос останется прежним: сможет ли отрасль eVTOL пройти сертификацию, наладить массовое производство и сделать воздушные поездки достаточно дешёвыми для реального рынка.


Boeing не столько продаёт аэротакси, сколько меняет прямой контроль на долю в компании, которая должна собрать Wisk, Insitu и SkyGrid в одну систему. Если рынок действительно вырастет, концерн останется внутри — только уже не в роли владельца проекта.

Фото: редакция ИЗНАНКИ.