Китай возвращает физические кнопки в автомобили

Китай готовит обязательные требования к автомобильным интерфейсам. Поворотники, аварийная сигнализация, клаксон, дворники, обогрев стёкол, стеклоподъёмники, выбор передач и часть систем помощи водителю должны получить физическое управление.


Китайский автопром одним из первых сделал огромный центральный экран главным элементом салона. Теперь тот же рынок начинает отступать от идеи «всё через дисплей». Министерство промышленности и информатизации КНР завершает пересмотр национального стандарта GB 4094: новые требования должны вступить в силу 1 июля 2027 года.

Речь не о полном отказе от сенсорных экранов. Навигация, мультимедиа, настройки автомобиля и климат по-прежнему могут оставаться цифровыми. Но функции, которые нужны мгновенно или связаны с безопасностью, нельзя будет оставлять только внутри меню.

В обязательный перечень входят указатели поворота, аварийная сигнализация, звуковой сигнал, дворники, обогрев и очистка стёкол, стеклоподъёмники, экстренный вызов, отключение электромобиля и активация систем помощи водителю. Отдельное требование касается выбора режимов P, R, N и D: переключение передач только через экран будет запрещено.

Регулятор хочет, чтобы важные органы управления находились в фиксированном месте, различались на ощупь и давали тактильную или звуковую обратную связь. Для кнопок предусмотрен минимальный размер рабочей поверхности — 10 на 10 миллиметров. Ключевые функции должны сохраняться даже при зависании мультимедийной системы или частичной потере питания.

Причина проста: сенсорная панель удобна для производителя и эффектно выглядит в салоне, но требует взгляда на экран. У физической кнопки есть положение, форма и сопротивление, которые запоминаются рукой. В аварийной ситуации это может сэкономить секунды.

Новые правила затронут не только китайские марки. Китай остаётся крупнейшим автомобильным рынком мира, поэтому иностранным компаниям тоже придётся адаптировать модели для местной сертификации. Отдельный интерьер для одного рынка часто экономически невыгоден, поэтому изменения могут перейти и на экспортные версии.

Параллельно Китай уже ужесточил требования к дверным ручкам. С 1 января 2027 года автомобили должны иметь механическое открывание изнутри и снаружи; полностью скрытые электронные решения без надёжного аварийного доступа фактически выводятся из правил. Для уже одобренных моделей предусмотрен переходный период.

В Европе движение идёт в том же направлении, хотя мягче: Euro NCAP снижает оценку автомобилям, в которых базовые действия требуют работы с экраном. Китай пошёл дальше и переводит эргономику из рекомендации в обязательный стандарт.


Возвращение кнопок не означает отказ от цифрового автомобиля. Оно означает признание простой вещи: машина остаётся физическим объектом, которым управляют на скорости, в темноте и под стрессом. Экран может быть умным, но аварийку и дворники водитель должен находить рукой, а не глазами.

Фото: редакция ИЗНАНКИ.