Москва усилит контроль за курьерами

В Москве утвердили новые правила для курьерских служб. Теперь городская система будет видеть не только компанию, но и каждого доставщика: с регистрацией, фотоконтролем и данными о скорости.


Москва переводит курьерскую доставку на более жёсткий цифровой контроль. Новый регламент принят в рамках городского стандарта работы курьерских служб и меняет саму модель учёта доставщиков.

Главное изменение — переход к адресной системе. Раньше данные о курьерах в городскую информационную систему передавали работодатели и агрегаторы. Теперь курьеры должны регистрироваться самостоятельно. Перед началом смены потребуется подтверждать личность через фотоконтроль.

Отдельный блок правил касается транспорта. Курьеры смогут работать только на велосипедах, самокатах, мопедах и других средствах передвижения, оснащённых телематическими или IoT-модулями. Эти устройства должны передавать данные о движении и соблюдении скоростного режима.

Для города это вопрос безопасности на улицах и во дворах. В стандарте указаны предельные скорости: не более 25 км/ч в городе и до 20 км/ч в жилых зонах и на дворовых территориях. Дептранс отдельно подчёркивает, что «медленные зоны» теперь должны соблюдаться технически, а не только по инструкции.

База данных будет обновляться в режиме реального времени. Нарушителей обещают оперативно отстранять от работы, вплоть до блокировки доступа. В этой схеме ответственность смещается с обезличенной службы доставки на конкретного человека, который выходит на маршрут.

Для агрегаторов новый порядок означает более плотную связку с городской системой. Для самих курьеров — меньше пространства для неформальной работы, передачи аккаунтов и выхода на смену без проверки. Доставка остаётся частным сервисом, но её движение всё глубже встраивается в городскую инфраструктуру контроля.

ОБРАТНАЯ СТОРОНА

Курьер в большом городе давно перестал быть просто человеком с сумкой за спиной. Теперь он становится частью транспортной системы — с идентификатором, скоростью, маршрутом и цифровым следом. Удобство доставки остаётся прежним только для покупателя. Для тех, кто везёт заказ, городская улица всё больше похожа на рабочее место под постоянным наблюдением.

Фото: ИЗНАНКА.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.